Предлагаем Вам только качественный кузовной ремонт,по крайне низким ценам!покрака одной детали всего 4000рублей, а при покраске большого объема каждая четвертая деталь красится АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО!!!
также при замене одной фары или фонаря полировку второй вы получаете В ПОДАРОК!Мы даем официальную гарантию на свою работу в течении года!!!
Приезжайте и убедитесь сами в качестве предлагаемых работ
В нашей мастерской работают высококвалифицированые специалисты в области кузовного ремонта и тюнинга кузова автомобилей. Мы качественно выполняем сложные ремонты после ДТП, так что только тщательная экспертиза сможет установить, что автомобиль был в ремонте. Также, у нас Вы можете восстановить первозданный вид раритетного автомобиля или подготовить обычный кузов к спортивным соревнованиям.
Мы предлагаем самый широкий спектр услуг по кузову. В нашей мастерской можно найти ответ на любой вопрос в области кузовного ремонта и тюнинга.
Мы находимся на охраняемой территории расформированной военной части, с ограничением по въезду на территорию, поэтому за сохранность автомобиля Вам не придется волноваться. Осташковское шоссе, 2км от МКАД, подробную схему проезда Вы можете посмотреть здесь.
Покраска автомобиля - процесс несложный, но его профессиональное исполнение непосредственно зависит от умения пользоваться основным инструментом автомаляра, краскопультом.
Основная сложность, возникающая у новичков малярного ремесла при использовании краскопульта - это установка правильных параметров. Приведенные ниже этапы подготовки к работе и непосредственного применения краскопульта помогут вам провести качественную покраску своего авто своими же силами:
Шаг № 1. Проверьте сопло, через которое происходит подача воздушного раствора краски в вашем краскопульте, на правильные характеристики распыления. Для этого настройте факел краскопульта на горизонтальное распыление, полностью открыв винт расхода воздуха. Затем отрегулируйте положение винта расхода краски, чтобы получить оптимальную форму факела при зажатии курка примерно на 6 мм.. Попрактикуйтесь в напылении краски на кусочке картона, чтобы определить эту самую оптимальную форму факела для ровного напыления краски. Проводите регулировку винта формы факела в соответствии с получаемым напылением.
Шаг № 2. Не злоупотребляйте продолжительными однонаправленными распылениями. Лучше всего произвести несколько локальных круговых напылений, т. к. именно таким способом можно получить тонкий и равномерный финишный слой краски, качество которого будет улучшаться по мере того, насколько часто вы практикуетесь. Всегда перед началом покраски автомобиля стоит провести несколько тестовых распылений на любой гладкой поверхности, чтобы окончательно убедиться в качестве наносимого слоя краски и заодно дать руке привыкнуть к типовым для покрасочного процесса круговым движениям. В случае неправильной эксплуатации краскораспылителя, вы можете обнаружить неоднородную текстуру напыляемого слоя, чем-то напоминающую кожуру апельсина. Чтобы этого избежать, всегда распыляйте краску равномерным слоем, без рывков.
Шаг № 3. При настройки краскопульта необходимо оценить размеры окрашиваемой области. Если она узкая, настройте ваш краскопульт на более узкую форму факела соответственно. Аналогичные действия производятся и при окрашивании широких поверхностей, таких как, например, задняя секция кузова.
Как и любой другой род деятельности, требующий кропотливости и внимательности при выполнении, а порой и просто рутинного труда, покраска автомобиля вряд ли оправдает все творческие ожидания начинающего автомаляра. А если с самого начала подойти к этому процессу неподготовленным, то постоянные неудачи и вовсе отобьют у новичка всякое желание продолжать.
Говоря о несомненных плюсах в умении самому покрасить автомобиль, стоит отметить, что далеко не каждый в условиях кризиса может позволить себе воспользоваться услугами автотехцентра, не говоря уже о покупке новой машины. Поэтому оптимальным решением, которое стоит принять, чтобы вернуть внешнему виду вашего автомобиля уже давно забытую новизну, не потратив на это лишних средств (хотя придётся потратить время, конечно) является вариант покрасить его самому.
Итак, в помощь начинающим предлагаем 10 основных пунктов, следование которым заметно упростит, ускорит и улучшит конечный результат.
10 основных советов по покраске автомобиля:
Для начала соберите всё необходимое для покраски автомобиля. Вам понадобятся автомобильный обезжириватель, подходящая вам автокраска, шланг, краскопульт, компрессор, лак, маскировочная лента и автогрунтовка.
Покраска автомобиля должна проводиться в закрытой области, защищённой от пыли, насекомых и всякого рода мусора, который может помешать покраске.
После того, как вы собрали всё необходимое для покраски, тщательно промойте кузов вашего автомобиля, чтобы удалить все остатки пыли. После такой процедуры конечная покраска автомобиля будет намного качественнее.
Безопасно устраните небольшие царапины на кузове вашего автомобиля.
Покраска вашего автомобиля испорчена небольшими, но вполне заметными царапинами на кузове? Вы моете машину и обрабатываете её поверхность специальным воском, только чтобы окончательно убедиться, что вы не можете удалить крошечные царапины на кузове вашего автомобиля? Воспользовавшись правильными продуктами и необходимыми знаниями, вы без труда избавитись от всевозможных тонких царапин на кузове вашего авто.
Что вам понадобится:
Чистая губка для нанесения пены
Высококачественная махровая салфетка
Салфетка из микрофибры
Средство для удаления царапин Meguiar's ScratchX или любое другое
Порядок действий:
Для начала полностью вымойте кузов вашей машины. Это следует сделать даже в том случае, если вам кажется что машина абсолютно чистая. В воздухе и окружающей среде находятся различные вредные элементы, которые химическим образом взаимодействуют с покраской автомобиля. Тщательно вымыв кузов автомобиля, вы гарантированно удалите с него пыль, цветочную пыльцу и любой другую дорожную грязь.
Любой владелец автосервиса скажет вам, что основные неудобства и лишние затраты возникают при выполнении повтороного кузовного ремонта. Так называемые "переделывания" часто служат основной разницей между хорошими и плохими автосервисами, и они плохо влияют на поставленные автосервисом стандарты качества, практически могут свести их к нулю, не говоря уже о неудобстве, причинённом клиенту.
Один неудовлетворённый клиент, один плохой отзыв об автосервисе и плохая репутация обеспечена. Менеджеры автосервисов должны быть предельно ответственны, когда речь заходит о гарантии качества, чтобы иметь как можно больше счастливых клиентов и как можно меньше отрицательно сказывающихся на бизнесе повторных кузовных ремонтов. Такие возвращения неудовлетворённых клиентов случаются при следующих обстоятельствах:
- недобросовестно проведённый первый кузовной ремонт, - плохо проведённая покраска автомобиля, (тусклый цвет), - следы, оставленные при шлифовке, - трещины или потёки после покраски - или чрезмерное напыление краски на любой части автомобиля
Но самая вопиющая из всех ошибок - это цветовое несоответствие старой и новой краски.
Техники и менеджеры обычно вместе несут моральную ответственность, а в некоторых автосервисах даже и уголовную ответственность, поэтому хорошая работа автосервиса должна быть комбинацией добросовестно выполненного кузовного ремонта и поддержания должного уровня гарантии качества. Когда всё же случаются ошибки, должен быть проведён полноценный анализ того, что было сделано не так, нежели того, кто из команды ошибся, а также должны быть приняты меры по предотвращения повторного появления этой проблемы.